יום חמישי, 27 ביולי 2017

היום שאחרי איסטנבול

קמתי לבוקר מחוזק אנרגיות. על פי התיכנון, רכבתי לנמל לקחת את המעבורת שהובילה אותי לעיר יאלובה, מרחק אווירי קצר אך חיסכון של תיסכול ויגון בנסיון לצאת מאיסטנבול עם האופניים ועוד לעבור בגשר בוספרוס שמוביל לחלקה האסייתי. הנמל שלהם נראה בסטנדרט אחרת לגמרי ממה שהתרגלתי. הרבה כסף הטורקים משקיעים בכלי התחבורה כולל המעבורות בים. הרגשתי כאילו נכנסתי לטרמינל טיסות ובצורה מאוד אלגנטית נכנסתי עם האופניים היישר לאונייה. שייט מהיר מאוד של שעה וקצת והתחלתי לפדל את דרכי ולכוון את הגי פי אס לכיוון אגם איזניק.
השעה הייתה סה"כ 11 בבוקר, ויכולתי להרגיש את השמש הלוהטת מכה בי ושולחת אלי אוויר חם מלובה לבה היישר לפרצוף. הנשימה שלי הייתה עמוקה ויבשה והפה התייבש מחוסר הרוח. והנה התחילה העלייה והציפה בי המחשבה לעשות פרסה, לקחת את המעבורת חזרה לאיסטנבול ולחזור הבייתה בטורקיש איירלינס. התגברתי על המחשבה והתחלתי לקבל את התנאים. ככל שטיפסתי יותר לגובה, כך גם האוויר ניהיה פחות חם והרוח התחילה לנשוב. לבסוף בגובה 300 מטרים, האזור שנשקף מהצד השני היה פשוט מהפנט. הרים באופק בצורות שונות והאגם ברקע יצרו רקע יוצא דופן שבשבילו הגעתי לטוריקה.
ירדתי לעיר מטה על יד האגם והמשכתי לרכב מסביב לאגם כדי להגיע לעיר שנקראת על שמו, איזניק. הרכיבה הייתה למרחק 30 הקילומטרים של אורכו של האגם והרוח כמובן הייתה כנגדי. ברכיבה מונוטונית ואיטית, הגעתי לחוף בעיר אך לא מצאתי את אזור הקמפינג. איש משפחה מקומי נתרם לעזרתי והוביל אותי על האופנוע שלו כך שאני רוכב מאחוריו על האופניים. מוסטפה הכניס אותי לביתו ונתן לי להשתמש בשירותים והציע לי מים קרים וסיגיריה. לאחר הנוחות הוא הוביל אותי לאזור הקמפינג וסידר לי אחלה מקום בין המקומיים שהתיישבו שם. נדהמתי מהכנסת האורחים שלא ציפיתי לה בצורה כזו. הודיתי לו ואחר כך נכנסתי למקלחת מתוקה באגם. ים של פינוקים, או אגם של פינוקים. שביניהם גם העניקו לי רבע אבטיח קר ובחור אחר שהכרתי וישב איתי לדיבורים חלקיים בטורקית, נתן לי גם אפרסק. למחרת נפרדתי ממנו לא לפני שהוא הגיש לי ליד פרוסת לחם עם חתיכת בשר. בבוקר ישבתי מרוכז על המפה ועשיתי חריגה מהתוכנית לשם שינוי במסע. ניסיתי לנתב את דרכי בדרך יותר מאוכלסת שתעבור בכמה שפחות אזורים מבודדים. על פי הנסיון המועט שהכרתי את האזור, טורקיה מציעה פארקים לפיקניק בערים גדולות שכביכול מותאמים לקמפינג. הצייד החדש שלי מכוון למקומות הפיקניק, ובנוסף יותר בטוח לרכב דרך ערים גדולות מאשר להיתקל בקבוצה מסוימת של אנשים באיזה כפר נידיח. התוכנית החדשה הובילה אותי לעיר בילקיק. הדרך בתחילת הרכיבה השקיפה על הכפרים שנצפו על ההרים שלאחרים טיפסיתי למעלה הר ומצידו השני פתאום ללא שום התראה, קיבלתי שוק מהתצפית המדהימה של העמק. ירדתי לכיוונו ואז שוב עלייה בשמש לא מרחמת למרות שזו הייתה נסבלת. אלה שאז ירדתי לכביש המהיר ורכבתי בשוליים בבטחה, ואז פנייה שהובילה לעיר היעד, נגלתה כעלייה תהומית. טיפוס ארוך לאורך 450 מטרים תחת השמש הפך אותי לנטיף מים. הסתנוורתי מהזיעה של עצמי והרגשתי בתוך לוע געש בטמפרטורה של יותר מ 45 מעלות. סבל שנמשך שעה וקצת שסופו היה מתוק. מצאתי את עצמי בפארק פיקניק במעלה העיר שכלל גם מסעדה בשטח ירוק ויפה. אנשי המסעדה נתנו לי הכנסת אורחים חמה מאוד כאשר הציעו לי לשים את האוהל על הדשא הירוק של המסעדה. אחרי שהתמקמתי נדהמתי ממחוות הגשת התה שהאנשים הביאו לי. כל הערב היה צ'ופר אחרי היום המתיש וגם זכיתי למקלחת בשירותים אחרי שחיברתי לברז צינור מים שמצאתי והרגשתי רענן מתמיד באתר קמפינג. יום נוסף של רכיבה על הכביש המהיר. גם כוחות הגרביטציה והשמש השפיעו ולא ריחמו לרגע. טיפוס מצטבר של 1000 מטרים נרשם במחשבון הרכיבה ולאחר מכן ירדתי בגובה לעיר אסקשיר. בעזרת אפליקציה חכמה מצאתי לי דירה לישון בה. דירת סטודנטים בה קיבלתי חדר משלי. מי שקיבל אותי בזרועות פתוחות היה זה, בוגרא. סטודנט לכלכלה שהגיע לעיר במיוחד בשביל ללמוד באוניברסיטה המקומית. העיר הייתה גדולה וצעירה וחיי לילה נראו בה עם מדרחוב מלא ברים. לא דבר שגרתי בטורקיה. עד עכשיו נענתי בשלילה על כך שהזמנתי בירה במקומות בילוי. בוגרא הזמין את חבריו ונהילנו שיחות מרתקות בנושאים שונים. נהנתי באגודת הסטודנטים. שמרתי על קשר עם בוגרא וכהמלצתו רכבתי במטרה להגיע לעיר סיבישאר שהייתה במרחק 100 קילומטרים ישרים. הרכיבה על המהיר הייתה כשגרה וזה לקח אותי כמו סרגל ללא פניות לתוך ליבה הפתוח של טורקיה. סוף כל סוף רכיבה לא אתגרית וגם לראות נוף פתוח ולא להיות בתוך הרים זו תחושה משחררת. הרגשתי חופשי וטוב. הגעתי לעיר שונה במרחק שנות אור למה שהורגלתי. האנשים נראו אחרת, אוכלייסתם מבוגרת, וניכרת השמרניות בעיר. לא היה נעים להיות בעיר שכולם חשבו שנפלת מהירח עם כל הציוד על האופניים וגם אני הזר היחיד. החלטתי שאני אקים את האוהל בפאתי העיר ביער הפיקניק שלהם. הגעתי למקום מוזנח ומלוכלך. באור יום לא נצפה אף אדם וחשבתי שהשאר לבד. אך כשירד הלילה אחרי ארוחת הערב הגיעו נערים עם רכב לשתות בירה ולעשן כמה מטרים לידי. הרגשתי בר מזל להיות בחברתו ותחת חסותו של כלב רחוב רזה שהתידד איתי על כך שפינקתי אותו בעופות עם עצמות בארוחת הערב. מאז הכלב לא עזב אותי והלך איתי לכל מקום וגם לשירותים. קפצתי על ההזדמנות להיות מוגן על ידו כאשר הוא נבח על כל מי שזז, והאכלתי אותו בעוגיות כל פרק זמן באוהל כדי שישן לצדי. וכך היה כל הלילה נביחות ורעשים. ידעתי שיש תזוזה אבל לא הייתי בטוח של מי. אני והפרנויות שלי לא ישנים טוב ביחד והצלחתי להירדם רק לפרקי זמן קצרים. יום למחרת הכלב ליווה אותי עד ליציאה מן הפארק ונפרדנו כאדון לכלבו. המשכתי לרכב באותו כביש והאווירה הייתי במערב הפרוע. ראות חלקית צהובה, נוף בסגנון מדברי פרוע וירידות ארוכות שהטיסו אותי למשך עשרות קילומטרים. יום קצר נחתם לאחר 60 קילומטרים נסבלים בחום. שאלו אותי אם הגעתי מסוריה לפי הצבע שהתקבל על פרצופי. לא ידעו שבאמת אני רבע סורי חלבי. מצאתי במקרה גאסט האוס של גיל הזהב והתאוששתי כמו בלונדי מהטוב הרע והמכוער שלא קיבל מים במדבר ונח במיטתו.









יום שבת, 22 ביולי 2017

להתראות בולגריה, סאלם עליכום טורקיה

שביל אופניים על תוואי הנהר הוביל אותי לפאתי העיר בדרך ליציאה לכביש המשני המחבר את פלובדיב ממזרח. כמו בכל עיר גדולה, היציאה עם האופניים לא הכי קלה ויש לשאוף הרבה אוויר ולא לקחת אישי את עיוורתם של הנהגים. התגלגלתי בקלילות על פני 80 קילומטרים מזרחה בכביש השטוח, והרגשתי מתודלק בעודף אנרגיה. הרכיבה המונוטונית בקו ישר, העלתה בדמיוני כאילו אני נמצא בתוך המשחק הקלאסי של המכוניות משנות התשעים שיש הגה מניטורי שמחובר למסך והסרט נע במעגלים. ככה זה. מדי פעם צריך לאכול גם את החלקים הפחות יפים בעוגה. חרדת השטח גרמה לי לקבוע את הלילה במוטל דרכים שישב באזור התעשייה של עיר אפורה. הגעתי מוקדם ולמזלי העייפות גרמה לזמן לזוז ולא חשתי משועמם. למחרת תפס אותי גשם והייתי ערוך ומצויד מפניו. למרות שלא היה כל כך נעים לרכב בגשם עם מכנסיים שגורמים לרגליים שלך להיראות כרגלי פיל. הקמטים שיצרו המכנסיים בכל השלמת סיבוב הפידול גרמו לתחושת הקימוט של רגלי הפיל והרגשתי איטי ועצלן ביחד עם הדיכדוך ממזג האוויר. כאשר הדרכים הובילו אותי לצאת מהמולת המכוניות ונכנסתי לאזורי הכפרים, הגשם החל להיפסק והשמים צוירו בשכבת עננים רכה על רקע קאנבס. מאז מצב הרוח השתפר והמוזיקה האירה בי את האנרגיה שבשבילה הגעתי לרכב במסע. האזורים נראו אחרת, רואי צאן, חיות, כלבים, יצרו אווירה שיש בכפרים נדחים. אווירה נעימה שמחוג השעון לא רץ אחרי עצמו במעגלים וכאילו הזמן עומד מלכת להיות חופשי במטלות של עצמך. הדרך התבשמה בריחות נעימים של אורז מתוק ביחד עם חמיצות חמה של אחרי הגשם. ביחד עם השמים שהאירו את ההרים שטיפסתי עליהם וגרמו להם להיראות ידידותיים יותר אלי. לאחר הטיפוס החלתי לרדת במהירות לעבר אגם, שם הגעתי לגסט האוס שקבעתי מראש. קיבלתי הכנסת אורחים יפה כאשר הציעו לי מרק עדשים חמים ביום חורף קר ומקלחת חמה העלתה בי את הכוח שתנאי הדרך יכולים להיות קשים אבל אחרי הריענון הכל נראה בעיניים אחרות. המשפחה של הגסט האוס הזמינה אותי לארוחת ערב משותפת והציעו לי כמה כוסיות ריאקה בהכנה ביתית. ככה שיש מעל 50 אחוז אלכוהול והרגשתי למחרת כוח מנטלי חזק שדחף אותי במעלה ההרים והעמק שנראה מפסגתם היה מהפנט. יכולתי לראות את תוואי הנהר העצום שרכבתי בכיוונו. בשלב מסוים הנהר נבלם על ידי המצר ואני רכבתי על כביש שנפרס עליו. שוב טיפוס על הר ויכולתי לראות את יוון כשטיח פאזל. בסוף הדרך בבולגריה חציתי ליוון בקלילות כדי שאוכל לרכב 40 קילומטרים בתוכה בדרכים שקטות ובטוחות יותר מאשר לעבור את הגבול לטורקיה מהכביש הסואן בבולגריה. חוץ ממבול גשם שפקד אותי ביוון לא הספקתי להתרשם וישר הגעתי לעיר האחרונה בה ראיתי שיירה עצומה של מכוניות וכולם מחוץ להם מחכים בתור הנצחי לעבור לטורקיה. אני עקפתי את כולם וניגשתי לעמדת המעבר הרגלי. ללא בעיות מיותרות, חציתי בבטחה את מעבר הגבול ונרגשתי להיות באדמת טורקיה סוף כל סוף אחרי תלאות הבלקן. קיבלתי הלם תרבות מזה שהתרגלתי בבולגריה. פה האוכלוסיה מורכבת מכל מיני אנשים וחלק ניכר מתרבותם לוקה בחוסר סבלנות. בעיקר הרגשתי בכבישים את ההתנהגות כלפי כרוכב. ובלי שום קשר, האוכלוסיה מוסלמית והרגשתי את שוני האנשים. הגעתי לעיר הראשונה הגדולה שהייתה אידרין. כבר עוד בכניסה לעיר הבחנתי במסגד העצום שביסס את כוחה של העיר כעיר מוסלמית. אבל התרשמתי מכך שהאנשים מודרניים ומרביתם אינם שמרנים. כך שהגעתי להוסטל במרכז העיר, קיבלו אותי אנשים צעירים, פתוחי מחשבה וחילוניים. הלכתי במדרחוב והרגשתי בטוח להיות בין התיירים היחידים שהתהלכו שם. בלילה החל לרדת גשם ואיתו התעוררתי. הגשם לא פסק והשמיים היו דכאוניים ללא זכר לשמש. החלטתי בלית ברירה לצאת בשעה עשר בבוקר והיציאה מן העיר הייתה מתסכלת. גשם הכה בי בעוצמה, ואני מטפס במעלה העיר ביחד עם התנועה החסרת רחמים. בשלב מסוים הגשם פסק אבל אז הרוח הגיעה לשחק תפקיד ראשי בהצגה הטורקית. רוח נגדית איומה לא הניחה לי לרגע וככל שהזמן עבר גם עוצמתה התגבר. הגשם הוריד ברכה מדי פעם והדרך בעליות בירידות ושוב פעם בעליות עם התנועה המסבית, ביחד יצרו שח טורקי שקרע אותי לגזרים. הקצב היה 11 קילומטר בשעה. וכל קילומטר היה נראה נצחי. רק בשעה 4 בצהריים הייתה לי הזדמנות לעשות עצירת אוכל ולאחריה יתרת הדרך זרמה אבל הרוח כמעט והכשילה אותי ליפול ביחד עם אפקט הטורנדו שכל משאית שעברה העפילה עלי. ושלא נדבר על הכלבים כי איני רוצה להיזכר במתקפת האימה של כלבי השאפרד ששומרים על העדר של רועה הצאן. כלבי זאב גדולים, צבעם לבן עטור נקודות שחורות ולסת רצחנית. אולי ספרתי שישה כלבים בכל פעם שהותירו דמם כנגדי ורדפו אחרי כצאן לטווח. צמד כאלה נגחו עם ראשם בתיקים מאחורה ונידנדו אותי ועוד צמד רדפו אחרי בכביש המהיר. בכל הפעמים ניסתי שלא להסתכל עליהם מחמת הפחד ופשוט המשכתי לפדל. הסוף היה טוב כאשר הגעתי למלונית הדרכים שקבעתי מראש בשעת ערב מאוחרת, שם קיבלו אותי בפנים מברכות. היום השני לרכיבה לאיסטנבול גם כן היה קשה ומתיש. אמנם השמש חזרה לחייך והשמיים האירו אבל הרוח הייתה קשה אם כן התחלשה מאתמול. הכאב המרכזי החדש היה בגיד האכילס ברגל ימין. פתאום חשתי בכאב חד שהלך והתגבר לאור העליות שטיפסתי. כנראה שהגוף לא הצליח להתחדש מהרכיבה הפראית שחוויתי. עסיתי את האזור בארניקה להקלת הכאב וחשתי קצת יותר טוב אמנם שיחררתי צעקות מדי פעם בעליות. אחרי מנוחה של שעה בארוחת הצהריים, חזרתי לחייך כאשר הכאב נעלם ורכבתי בזהירות שלא ללחוץ יותר מדי על הדוושה. הגעתי למקום אופטימי להעביר בו את הלילה. פארק פיקניק מרוהט בשולחנות עם ספסלים, מוצל בעצים ואפילו שירותים. הרגשתי שוב שהמזל בועט והעברתי ערב נפלא עם קבוצת כלבים הפעם כלבי הרחוב שמצאו בית בפארק. כערש לילה שמעתי בלילה את תפילות האללה וואכבר מהמסגדים והלכתי לישון. מלבד כלב רשע אחד שהבהיל אותי באמצע הלילה בנביחות על האוהל, הייתה זו התמקמות נהדרת. היום השלישי והאחרון לרכיבה לבירת שתי היבשות הגיע. אספתי את כוחי והדרך לא ריחמה עלי בהתחלה. תנועת מסעיות אכזריות לא בולמות בעקיפה, ואני בינם לבין שום דבר. אחר כך התחברתי לכביש המהיר, רכיבה בשוליים בקצב של צב מארמרה, מנסה לפלס את דרכי בעלייה מפלצתית נגד כוחה של הרוח האיומה, במקום בו משאיות שהובילו בטון עקפו אותי בהזדהות בקצב שנראה כאילו הדקה הכפילה את עצמה לשתיים. סוף העליה הביעה אופטימיות בעיניי, יכולתי לראות את הים השחור בהתרגשות והרגשתי שאני מתקדם בכל העסק המקרטע הזה. נסיון לעלות על כביש תחת שיפוצים שפילס את עצמו לחופי איסטנבול, כשל. והייתי צריך לעשות שינוי מסלול ולחתוך את התנועה המסיבית שעברה. למעשה כבר הייתי באיסטנבול כל הזמן. היא פשוט עיר ענקית שאפילו אין שלטים שמברכים אותך אלינ או מכווניים. פשוט הלכתי עם הקצב, ומתישהו הקצב נתקע ואני כמו אופני קראוון מנסה לנתב את דרכי במשחק של מכוניות מתנגשות. אני מקדימה, מאחורה כלי רכב ומשאיות חותכות אותי ללא שום אזהרה, כך שאם לא הגבתי ברפלקסיות על הכידון, בטוח שהדבר לא היה נגמר טוב. נשמתי נשימה עמוקה ובירכתי שהגעתי בשלום לדירה שהזמנתי. לקחתי חדר פרטי בדירה משותפת של משפחה טורקיה בלב איסטנבול. ביום הראשון של המנוחה התכנסתי בחדר והייתי מותש. ביום השני כנגד כוחות הגוף, אילצתי את עצמי כמו בובה על חוט, לצאת העירה ולראות מהי איסנטבול. זה היה יום שישי. הלכתי למרכז העיר מרחק של שלושה קילומטרים וקיבלתי הלם תרבות. המדרחוב שהוביל לכיוון סולטן האחמט, האזור המרכזי של פאר המסגד הכחול וכנסיית האיה סופיה, היה כל כך צפוף ואני הרגשתי הזר היחיד בין כל האנשים. האוכלוסיה מורכבת מערבים וטורקים יחדיו, חלקם דתיים והנשים הולכות עם כיסוי מלא והטורקיות לעומתן, הולכות בחבוש מודרני ומפארות את יופיהן הטבעי. נכנסתי לשוק הפתוח שהיה עמוס במכירה של פרטי לבוש ושונות. תפס אותי נהג, לפתע נבהלתי מהמשיכה שלו והוא אעלה אותי למרכז העיניים. סה"כ התהלכתי עם המצלמה על הכתף והמג'נון שכולם קראו לו,רצה שאצלם אותו עם העוברים והשבים בהם ילד בעגלת תינוק שלקח אותו מאימו והושיב אותו עם העגלה על איזה דוכן רק כדי שאצלם. כולם צחקו, בהם גם אני. משם המשכתי לסולטן האחמט ונפעמתי מפאר האכיטקטורה של המסגד הגדול. ביום השלישי קמתי בבוקר והכנתי שקשוקה ביחד עם אם המשפחה ונהנו לאכול יחדיו. הכרתי משפחה חמה ומאירת פנים שהסבירו לי איפה הכי כדי לטייל. כך בהמשך היום לקחתי את הטראם הרכבת הקלה שהובילה אותי באלגנטיות לאזור הרובע המרכזי. היה זה פסטיבל הרובע והקשבתי למזמורי הנגינה שכמה הופיעו שם. אחר כך הלכתי עם זרימת המטיילים לכל אורך הרחוב המרכזי שהוביל למגדל גאלטה, בן 400 שנה. הרגשתי פחות לחץ ביום שבת למרות עומס האנשים. ההליכה במדרחוב המרכזי הייתה מיוחדת כאשר מצצדי מלא חנויות, כמו חנויות תה, נרגילות, בגדים, הנעלה, אומנות, אוכל וגלידריות. הרגשתי שמובילים אותי בפרוזדור של סרט נע שכל פעם תפס לי את העין ענין אחר. פעם איזה דוכן תירס ופעם איזה חבורה שמנגנת ניגון ערבי. חוותי עיר תוססת שלא נחה לרגע והזרימה בה הייתה חלקה למרות הזרות שלי. בכל אותם ימים באיסטנבול, תפילות האללה וואכבר מהמסגדים הסמוכים תפסו אותי בכל מצב, במקלחת, תוך כדי הסיגירה היומית בשעת לילה, תוך כדי שינה בארבע בבוקר, ואלה גרמו לי להבין. אשכרה הגעתי לאיסטנבול עם האופניים.
















יום שישי, 14 ביולי 2017

בולגריה - חציית שעון זמן באופניים

דגל לבן, ירוק טבע ואדום פרח בירך את בואי לבולגריה. בגובה הרם מרגישים רוממות רוח, והתחושה להיות בשטח בולגריה הייתה הנחת רווחה. אפשר לומר שהספיק לי הבלקן. רציתי להיות במקום שיש לי קשר אליו. מן התיכנון בחרתי את המעבר לבולגריה דווקא מהצד הדרום מערבי שלה כך שהעבור בעיר קוסטטנדיל. עיר בה סבי נולד וגדל בעיר עם משפחתו המורחבת. רציתי לנצל את ההזדמנות כדי לבקר בביתו של סבי ולראות היכן גדל. ההתרגשות הובילה אותי הישר לעיר קוסטטנדיל ושם קיבלו אותי בעלי המלון בו שהיתי. בעבור סכום סמלי קיבלתי חדר שהשקיף על בתי העיר, רעפות בתים ישנים והרים ברקע יצרו אותנטיות של פעם. עוד לפני שהספקתי לארגן את כל הציוד בחדר, בעלי המלון אנשים נחמדים עזרו לי לאתר במפה היכן הרחוב נמצא. הסתבר שהוא במרחק הליכה קצר מרחוב המלון, ובעל המלון הציע לללות אותי כדי לחפש את ביתו של סבי.
יצאתי בלבוש רשמי עם מצלמה על הכתף אחרי איחור של שעה, ויצאנו לסיור בעיר. הסתבר שחציתי שעון זמן ברכיבה למזרח ולא שמתי לב לפלא. התחלנו לסייר במקוואות הטבילה מתקופה עתיקת יום וגם קיבלתי הסברים אודות העיר וסיפורי הגבורה של האנשים שהצילו יהודים במלחמת העולם השנייה. אחר כך בהתרגשות יתרה, הלכנו לרחוב בו סבי גדל ואחרי תיחקורים של השכנים המבוגרים הצלחנו לאמת שהבנין שראינו אכן היה של סבא שלי. זהו בנין בן שלוש קומות שהקומה התחתונה כיום עם חנויות וגילנו שאין איש שגר בבניין עצמו והוא סגור ונעול. לסיום הסיור בעל המלון לקח אותי למוזיאון דימיטר פשב. פשב הבולגרי קיבל פרס אומות העולם על כך שהציל יהודים מלהישלח לידי הנאצים. התרשמתי מהתצוגות ומהגלריה שהיו במקום בשיתוף עם מדינת ישראל. בעזיבתי את העיר יום למחרת, עברתי על יד בית הקברות העירוני וידעתי על כך שאבא של סבי קבור פה בעיר. שאלתי את הקברן היכן ממוקם בית הקברות היהודי. כמובן שמרבית האוכלוסייה המבוגרת בבלוגריה אינם מבינים אנגלית. עשיתי לו סימן של מגן דוד והוא ישר הבין והביא אותי לחלקה היהודית. הקברן התחיל לחפש את הקבר אחרי שאמרתי לו את שם סבא רבה שלי ואחרי חיפוש מהיר מצאנו את הקבר רשום באותיות קריליות. התרגשתי מאוד לידיעה שאני נמצא במקום הזה. הייתה לי ברכה לקבל את עזרתם של האנשים האדיבים בעיר. המשכתי בדרכי בגאווה לכיוון הרי הרילה. הדרך התבשמה בריחות עצי השדה ורכבתי בתוואי הנחל המוצל והשקט. אחרי רכיבה מונוטונית הגעתי לקטע הטיפוס. התחלתי לטפס מגובה 400 מטרים ולאט ובטוח טיפסתי לעבר מנזר רילה. החום מעל 40 מעלות פקד עלי ללא רחמים והגעתי לעיירה רילה מויזע ועייף. משם השמים התקדרו וההרים תפסו את מטענם של העננים אשר יצרו אווירה והצלה מושלמת בשבילי. קילומטר אחר קילומטר שנראו כנצח בעלייה מתונה בסוף הובילו אותי למנזר המפורסם. כל המאמץ היה שווה להיכנס לאתר ולראות את פאר העוצמה הארכיטקטורית והאותנטיות של המנזר מהתקופה... עשיתי סט צילומים והקמתי את אוהלי באתר הקמפינג על שפת הנהר. הזרמים היו חזקים אבל התרגלתי לישון עם אטמי אוזניים ולמרות הרעש הגועש, הצלחתי להירדם אחרי יום רכיבה מפרך בשמש.
הירידה מהמנזר הייתה מהירה וכיפיית. חזרתי מאותה הדרך לעיר רילה. משם עוד עליות מפרכות בשמש אבל לא ארוכות, והתחברתי לכביש שהוביל אותי מסביב להרי רילה. הגעתי למקום שנקרא ספרניבה באניה. נמצא בגובה 800 מטרים והנוף פרוס כמו חלבה עם גבעות.
התחלתי לאהוב את הרכיבה בבולגריה באופן כללי. תנועה דלילה. אנשים טובים ואדיבים בהרים, הרבה צל ירוק, הנוף נראה אחרת וגם כמעט בכל פינה קיימת ברזיה, מקורה מהנהרות הרבים באזור. ישנתי בגסט האוס נחמד בו הכרתי אנשים שבאו לנפוש מעיר הבירה סופיה. סרבתי למנת החזיר על האש שהציעו לי בארוחת הערב המשתופת שעשינו. תפוחי אדמה בתנור ונקניקיות בשבילי היו כבר להרגל. קמתי למחרת עייף מהשתייה החריפה שהבולגרים הציעו לי. הרגשתי עייף וחלש והבטן לא הייתה יציבה. הבולגרי אמר שהשתייה תתן לי כוח. אבל מנטלי. האמת שאיך שהתחלתי לפדל הרגשתי כבר יותר טוב והדם זרם לשרירים. התחלתי בטיפוס לגובה 1000 מטרים ומשם הכל היה בירידיה אחרי העיר סמאקוב. התצפית מהכביש על הרי הרילה מצדם השני היה פשוט מדהים וצילמתי סטים של תמונות בהנאה. עד שצללתי לגובה 400 מטרים, שם הגעתי לעיר בולאנו וחיפשתי מקום מבודד להקים אוהל בשטח. לא מצאתי פינה אחת פנויה, הכל בתים והנהר באמצע מצדדיו תהום. המשכתי קילומטר קדימה וראיתי שביל באמצע הכביש שמוביל למעלה גבעה. מצאתי את עצמי בתוך בנין ענק מרופש ונטוש, בפינה של המקום מצאתי אזור מוצל והקמתי את האוהל. חשבתי שאני היחיד באזור עד ששמעתי מכונית עולה מעלה ומגיעה אלי. חמישה נערים יושבים במכונית ושאלו אותי שאלה בשפתם, הנהנתי לא עם הראש כאילו אני מבין, והם הלכו. בידרתי את עצמי בניגון גיטרה בבמה פתוחה, ולסיום היום ארוחת ערב טובה. עוד פעם הנערים במכונית עשו תרגיל והפתיעו אותי בשטח עם המכונית. חשבתי שהם יעזבו תכף אבל בשעת לילה כשאני מנסה להירדם, שוב פעם אני קולט רעש מכונית עולה לרחבה ובאמצע האפלה אורות המכונית מופנים אלי כאילו אני מטרה. נלחצתי כל כך שהעור שלי הצטמרר לבשתי מהר בגדים כי חשבתי שהארסים הבולגרים יבאו להתעסק איתי. לאחר דקה הם עזבו אבל החרדות ליוו אותי כל הלילה ונשארתי ער בפחד הדממה. ירח מלא הפציר ולאחר בואה של השמש כבר נשמתי לרווחה. רק רציתי לרכב ולהגיע לדירה שהשכרתי בעיר פלובדיב. רכבתי 60 קילומטרים קצרים בעננת עייפות וברכיבה על כביש עמוס וללא שלווה, שבסופם הגעתי לפלובדיב בה הרגשתי כמו עכבר על אבני הכביש הישן מנסה לחמוק מהתנועה האינסופית של העיר. לקחתי את יום המנוחה השבועי שלי והתפנקתי בדירה מחוץ לרעש. שכני לדירה המחולקת היו משפחה ישראלית עם שני ילידים. אירחו אותי לכוסית ריאקה, המשקה החריף של בולגריה ונהנתי בחברתם. את יום המנוחה הקדשתי לצילומים בעיר העתיקה ולאגירת אנרגיה. 












יום ראשון, 9 ביולי 2017

קוסבו קוץ בו, ומקדוניה

המעבר לקוסבו היה חלק ושוטר הגבול בירך אותי וצחק שטוריקה קרובה כאשר אמרתי לו את דרכי.
רכנתי קדימה על האופניים ונהנתי מהירידה הגדולה מההר לכיוון העיר הגדולה הקרובה.
לא היה לי מושג היכן אשן הלילה, אבל ידעתי על מקום אחד בעיר שמוגדר כהוסטל. אין הרבה כל כך תיירים בקוסבו ולכן אפשריות הלינה הצטמצמו. הרושם הראשוני של קוסבו העביר לי שהיא מדינה משוקמת ומסודרת והמקומיים היו מאוד חברותיים ובירכו אותי לשלום. הגעתי לעיר ג'קובה שנראיתה לא כך כך ידידותית וחיפשתי את מקום הלינה שידעתי עליו. הוסטל בשם סמייל נגלה אלי בין השדות והבתים במקום צפוץ, וחיפשתי את הדרך  להגיע אליו. מצאתי את עצמי בדרכי סולל בונה ואחר כך בשטח קוצי עם תרנגולות מקרקרות ולא מצאתי את הכניסה. הרגשתי מיואש לגלות שהמקום היה סגור ואין אדם בשטח ולא הייתי בסמייל. תחושת חוסר ודאות פקדה אותי ונלחצתי לידיעה שהשעה כבר הייתה מאוחרת, השמש עמדה לשקוע ואין לי מקום לשים את הראש הלילה. בתקווה חיפשתי מקום בו אוכל לפתוח את אוהלי מבלי שאף אחד ישים לב אבל מסביב היו רק שטחי חקלאות. הגעתי לכפרים וראיתי שטח תחום ריק ואז גיליתי טיילת של פרות וכלב רועה גרמני משוטט בשיחים. עשיתי פרסה מייד ושאלתי מקומיים בשטחי חוות אם אוכל לפתוח אוהל בשטחם ונענתי בשלילה. הלילה היה נראה סוגר את עצמו עלי. עם אור דמדומים עשיתי סויץ בראש והגדרתי יעד למרות השעה המאוחרת, לרכב לעיר פריזרן שהייתה במרחק 25 קילומטרים. הפעלתי פנסי דרך ובראש ללא הסחות דעת, פילסתי את דרכי לפריזרן שהופיע ברקע עם ההרים האלבנים, ונראו עם אורות הדמדומים כמסך תפאורה מושלם להצגה הרפתקנית. כמו רכבת קיטור, לעסתי תוך כדי תנועה את שארית הצימוקים שהיו בתיק הכידון וגם את מקלות השומשום שהצטיירו כמו מקלות פחם לשריפת דלק אנושי. בדרך צרה ועמוסת תנועה הגעתי בשלום לבסוף לפריזרן והשעון הראה את השעה 9.
הגעתי להוסטל חם בו החלטתי שמגיע לי יום מנוחה למחרת. נשפתי אוויר לרווחה והייתי גאה על היום העמוס שכלל מעבורת באלבניה, חציית גבול וסה"כ 90 קילומטרים באלבניה וקוסובו שחלקם ייאוש ותקווה. את יום המנוחה העברתי באתנחתה ואכלתי במסעדה טורקית. יתר הזמן הייתי בהוסטל עם שאר חברי המטיילים שהגיעו מיפן. לא ידעתי לאן ארכב והיכן אמצא מקום לישון בו ברכיבה למחרת. בעל ההוסטל המליץ לי על ידעת שאר הרוכבים הקודמים שעדיף שארכב במעלה ההר ולישון באתר נופש שנמצא בגובה 1500 מטרים. היה זה קיצור דרך לעבר מקדוניה, ולמרות העליות, לקחתי את התענוג כדי לברוח מעומס התנועה בדרך הקלה והמשעממת יותר.
הטיפוס היה יחסית קל אודות לשיפוע המתחשב והגעתי מוקדם לפריבלה שזהו מקום נופש לסקי בחורף. כעת בעונה כל הנופשים המקומיים פתחו פיקניק על המידרון הירוק של אתר הסקי ונהנו מהשמש. ראיתי מתחם עם קראונים תקועים במבוך. לא ידעתי אם מותר לשים את אוהלי ביניהם. קיבלתי תשובה חיובית מהמקומיים ומצאתי פינה מחוץ להמולה. ילדי המקום קיבלו אות בברכבה במילמולי אנגלית ונתנו לי מים. המקום היה מדהים על הרמה הכי גבוה, מצד אחד הדרך שהגעתי ממנה השקיפה על קוסבו עם הרים מרוחקים ברקע ומהצד השני ירידה לכיוון מקדוניה. הרגשתי בטוח להישאר אבל השמש קיפחה אותי ללא הפסק ושהות באוהל הייתה לעונש מוחלט. הגיע הערב בו יצאתי לצילומים ולנגן בגיטרה על ההר. בפינה חיכה לי תומאס. רוכב אנגלי צעיר שהגיע עם אופניו להתנחל על על אתר הסקי. התידדנו ותיאמנו שנרכב למחרת ביחד למקדוניה. הכלב רועה הצאן לא התידד איתנו כל כך מהשות והתחיל לנבוח ולאיים בשעת לילה. למחרת ראיתי את תומאס נשכב על פיסת דשא קרובה אלי ואחרי התארגנות עייפה יצאנו לדרך.
התנחמנו בעובדה ש 75 הקילומטרים שיובילו אותנו לסקופ במקדוניה היו במגמת ירידה. החלנו לגלוש מקצה ההר ונכנסנו לכפרים בהם תושבים בוסנים התיישבו. 96 אחוז מאוכלוסיית קוסבו הם אלבנים. לאחר 55 קילומטרים הגענו לגבול מקדוניה. בשביל תומאס זו הייתה המדינה התשיעית במסע, שכן הוא התחיל מבלגיה בתקופת האביב.
נוכחנו לגלות שמקדוניה נראית בצבעי צהוב חם מהשמש החזקה, ונוכחות גדולה של זבל בכל פינה. כשהגענו לעיר הבירה סקופ, רכבנו בשביל על גבי הנהר שהוביל למרכז העיר וגם שם נחרדנו לגלות את ההומלסים והצוענים גרים בתוך מזבלה. בערב יצאתי לסדרת צילומים בעיר. מדהים היה לראות את כל העושר של הפסלים והבניינים. מצד אחד במחשבה שהמדינה משקיעה סכומי עתק על סמלים ופסלי ענק בכל פינה בעיר, במקום להעביר כסף לתמיכה בחסרי בית, הייתה בעיניי נקודת עניות גדולה. היה עלי להיפרד מתומאס החביב. היה לנו זמנים טובים ביומיים שבילנו ביחד. תומאס המשיך לכיוון יוון ואני המשכתי לכיוון בולגריה. יהיה נהדר אם נפגוש אחד את השני כאשר נגיע לטורקיה. אבל כמו שזה נראה, תומאס מתנדב לפעמים במקומות בהם הוא עובר ואין לו עניין בזמן. אני נעול מטרה ולא נשאר במקום אחד יותר מדי זמן. הרכיבה לכיוון בולגריה נמשכה בסה"כ יומיים. הקטע הראשון במקדוניה היה קשה ומעייף. עליות ושמש. ירידות ושוב פעם עליות. הנוף צהוב חלודה והאווירה הכללית בתוך העער הרגישה כמו במדינת עולם שלישית. זיהום אוויר, אי סדר, ילדים חסרי בית מבקשים נדבות ומחפשים בזבל. לאחר 80 קילומטרים חיפשתי מקום לפתוח אוהל בשטח. הגעתי לישוב שבו היה פארק. המוזיקה הובילה אותי לפארק אירועים פרטי שהתנחל על אגם יפיפייה. כמובן שנענתי בשלילה לפתוח אוהל באדמה המוזהבת. לבסוף מצאתי שטח דשא קוצי קטן בתוך תחום הישוב. במדרון הגבעה התמקמתי כדי שהעוברים בכביש לא ישימו לב אלי. אבל נהגי הטרקטורים שהיו מוגבהים שמו לב לאוהל בפינה, למזלי העברתי את הלילה בבטחה אבל תחת שינה ללא מנוחה כאשר קיפוד הבהיל אותי באמצע הלילה וירח מלא התחזה לשמש. הקטע השני של הרכיבה במקדוניה האיר אלי אורות שמחה. הירוק נעשה בולט יותר, הדרך נראיתה טרופית! ולמרות העליות שהובילו לגבול בולגריה בגובה 1200 מטרים, נשארתי חי וקיים.













יום רביעי, 5 ביולי 2017

אללה וואכבר אלבניה

היציאה מפורטוקוריצה נראיתה כמו בדרום אפריקה. גן חיות תחום עם כמה חיות, עצי הסוואה על קרקע שזופה וברקע הרים שממסגרים את העיר. 25 קילומטרים אחרונים במונטנגרו וחציתי את הגבול לאלבניה. הפעם היו רק מכוניות יחידות ושיירה של משאיות הובלה מחכות לאישורי כניסה בצד. רכבתי בדרך הראשית לסקודר והדרך הייתה נעימה עם מעט תנועה ורכיבה בשוליים. הנוף כלל הרים עם צורות חדות מרחוק והשמיים יצרו שיכבת עננים טרופית שהעלימה את השמש.
התחלתי להרגיש את האווירה השונה של האלבנים ברגע שנכנסתי בדרך לעיר ורכבתי בשוק הפתוח במדרחוב פרמיטבי שהיה לא נעים לרכיבה. המקומיים הסתכלו עלי כאילו נחתתי מהירח והילדים בירכו אותי בצהלה. יחד עם אוכלסיית הנשים המוסלמיות בעלי כיסוי הראש, יכולתי גם לשים לב לנשים לא צנועות ביחס אליהן, וביחד עם בתי התפילה והמסגדיים גם שמתי לב לצלבים וכנסיות. אחרי רכיבה לא ארוכה במיוחד הגעתי לעיר סקודר שנראתה כמו הודו לייט. טוב שבחרתי בהוסטל שנמצא בפרבר בדיוק בכניסה לעיר ולא בסנטר. העדפות שלי אחרי רכיבה ארוכה,,להיות במקום רגוע ולא לחוות את התנועה הרומסת בעיר. כמו תמיד היום הראשון במדינה חדשה נראה שאינך שייך למקום אבל התעקלמות מהירה בשיטוט בעיר אחר בנק להוציא עשרות אלפי שטרות לק, החזירו לי את הביטחון. ההוסטל היה מעין גסט האוס של אחוזה עם שתי קומות ובשער קיבל אותי בעל המקום ואימו שגרו שם. המקום עצמו היה נעים והכיל רק בנות מכל מיני מדינות. אחת שדיברתי איתה הייתה מניו זיילנד וחיפשה לנפוש קצת באלבניה אחרי עבודה ממושכת באוסטריה. עלה במחשבותי לרכב בניו זיילנד מאשר כאן בבלקן אבל הכרטיס היה יקר. אמרתי לה שאולי יום יגיע וארכב שם. במהלך הלילה ירדו גשמים וברכת רעמים העירה אותי. הייתי מדוכא לאור התגלית אבל מייד בעל הגסט האוס הפציר שמזג האוויר רק ישתפר והגשם יחלוף. כך היה ורכבתי בעננות מוצלת לכיוון נהר קומאני. הרכיבה הייתה מבודדת לאורך עמק גדות ההרים וההרגשה הייתה נפלאה להיות לבד בתוך כל היופי שהנהר וההרים יצרו. למרות שהרכיבה הייתה טכנית וכללה הרבה טיפוסים בשיפועים מעייפים בדרך דרדלה, הגעתי מוקדם לקומאן, משם יוצאת מעבורת שעושה דרכה לפריזרן לאורך הנהר. פספסתי את המעבורת היומית, ולמזלי היה בקומאן קמפ סייט על גדות הנהר. הקמתי את אוהלי שם וניצלתי את חצי היום למנוחה ולהתאוששות. בערב הכרתי זוג רוכבים בריטים שהזמינו אותי לשבת איתם על יין. הסתבר אחר כך שעשינו את אותה הדרך ממונטנגרו והגענו לאותם מקומות מבלי לדעת אחד על השני. הייתה לנו שיחה מעמיקה ומעניינת על האתגרים שכל אחד מאיתנו עשה בעולם.
למחרת לקחנו את המעבורת יחד ושטנו על נהר קומאני במשך שעתיים כדי להגיע לנקודת מוצא צפונית. המעבורת סיימה דרכה בפריזרן ומשם נפרדה דרכנו. הזוג המשיך דרומה לכיוון יוון ואני המשכתי צפונה לכיוון קוסבו.
בדרך לחציית הגבול חיפשתי לעשות עצירת ביניים להכנת סנדוויצ'ים. לאורך הדרך היו רק מסעדות וכשפניתי לאחת המסעדות לקנות לחם, ניגש אלי בעל המסעדה הזקן ובחיוך קסום העניק לי כיכר לחם שלמה ולא רצה פרוטה. את הכיכר אכלתי בפינה על דרך של רועי צאן ואחרי כמה ביסים עברה שיירת כבשים שהוציאה את החשק לאכול.
קפה שחור זריז נתן לי אנרגיה להמשיך לגבול בטיפוס על הר והנוף הנשקף הכיל הרים ענקיים וכפרים שיצרו אווריה של מקום באסיה הרחוקה.